全自動船用油水分離機

安裝要求：

裝置底座

本裝置所有部件統(tǒng)一安裝在一個由槽鋼焊接而成的“裝置底座”上。在船上機艙內應設計一個與本裝置底座尺寸相符的“船舶底座”。“船舶底座”與船體結構焊接連接。“船舶底座”與“裝置底座”用螺栓連接,并建議使用用方斜GB/T853。

裝置底座的尺寸和連接螺栓的布置祥見附圖2。

管系連接

艙底油污水吸入口、排放液排出口、清水接入口（不得大于0.3MPa）、三級超濾濃縮液回至艙底水均為通徑DN20，排油口為DN20。排油閥、海水濾器單獨包裝，由船廠連接。參見附圖3外形圖及外部接口圖。

電氣連接

電源AC380V、3Φ、50Hz進入電氣控制箱；艙底水液位探針引至機艙艙底水集水井。參見322DF-3-00YL，出廠時，探測艙底水液位的液位繼電器JYB3外接觸點#5，#6或#7出廠時預先短接，如需連接JYB3，則應去除短接銅線。

全自動船用油水分離機

系統(tǒng)流程：

艙底油污水經(jīng)由吸入底閥、海水粗濾器（，24目濾網(wǎng)）、浮球止回閥V1，進入一級分離器，分離器頂部設有集油室，艙底油污水中的大部分油藉比重差上浮至分離器集油室頂部，細油滴在親水疏油材料斜板內聚結，“逆向——同向”分級上??；水從底部排水口流至柱塞泵吸入口，其間有氣動閥Vs3，當柱塞泵運轉時Vs3自動打開,而沖洗水閥Vs2關閉。

當油在一級分離器頂部積聚到一定數(shù)量時，油位升高，油水界面計發(fā)出訊號，氣動閥VS2，VS3關閉自動打開，清水從底部進入一級分離器，頂起的浮油通過氣動排油閥VS1排出至污油柜（VS1為常閉閥）。此時，柱塞泵不工作。排油完畢后自動復位，繼續(xù)處理艙底油污水。

經(jīng)一級濾器處理過的油污水進入二級濾器進行再次處理后排放至舷外。如果排油超標會自動轉向三級處理，關閉Vs4,打開Vs5，使超標水進入三級超濾進一步處理。三級超濾采用滲透原理，濾過液從出口止回閥V5，zui后進入通海閥。

三級超濾進入液滲出水后就濃縮成濃縮液，通過V6排出至艙底。超濾的產(chǎn)水回收率η=產(chǎn)水量/進水量。本裝置回收率調定在η=80%，因此，此時產(chǎn)水量= 0.8 ×0.31m/h = 0.25m/h，V6的開度在出廠時已調定。如發(fā)現(xiàn)變了，則可以用調節(jié)V6來調節(jié)濃縮液排出的流量?；厥章什灰颂?，否則濃縮液太濃會產(chǎn)生濃度極化現(xiàn)象，影響膜的壽命。

三級超濾膜需要保持在水中，出廠前在其中已充滿保養(yǎng)液，并將進出口閥關死。在開箱安裝時也不要打開這幾個閥，直至注水運行時方可打開，啟動裝置前打開這幾個閥。

運轉操作：

（1）用鑰匙打開電氣控制箱門，合上總電源開關QF0，檢查供電是否正常。

（2）合上柱塞泵電源開關Q4，此時柱塞泵應該不會運轉。

（3）合上控制電源380V開關Q5；電加熱器電源開關Q8。關上電氣控制箱門。

（4）將油份濃度計上的開關合上。

（5）在門面板上開《控制電源》220V開關Q6，控制電源指示燈H0應該亮。

（6）旋開《油分濃度計開關》Q7，“油分濃度計”上相應指示燈應該亮。按油分濃度計操作手冊調整。

（7）將《手、自動排油、反沖、注水》轉換開關Q3，轉向“手動”，此時，《Vs1、Vs2閥打開》的指示燈H4，應該亮，表示在注水。從一級分離器各試水旋塞中可以看到有水流出，從下至上逐漸依次關緊，直至zui高處，說明已充滿水了。

（8）將《手、自動排油、反沖、注水》轉換開關Q3，轉向“自動”，停止注水。正常運轉后，如果一級分離器頂部的油積聚到一定厚度，控制系統(tǒng)會自動排油，排油完畢又會自動返回正常運行。

（9）將《三級處理》轉換開關Q10，轉向“自動”。

（10）用手撳《柱塞泵啟動》按鈕QA，柱塞泵會運轉，注意轉向。觀察“真空、壓力表”，由零走向－0.01MPa，并在－0.01MPa到－0.05MPa之間，屬正常。

（11）如果油分濃度計故障，可以強制將《三級處理》轉換開關Q10轉向“手動開”，讓水通過VS5強制進入三級。查看VS4是否關；VS5是否開。查看方法是看氣動閥頂部開度指針相對位置。觀察一、二級各“壓力表”，如果都有壓力，說明三級在運作。V3全開，調節(jié)V6開度，使讀數(shù)維持額定產(chǎn)水量，即0.25m/h。

（12）將電接點溫度調接在35℃和40℃之間，電加熱器會自動開閉，調節(jié)進水溫度在上述范圍內。膜的工作溫度不能超過50℃。至此，裝置正常運行。