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新聞資訊
新聞資訊
船用油水分離器的四種檢查方式
點(diǎn)擊次數(shù):2581 更新時(shí)間:2019-01-24
船用油水分離器
可用于處理船舶機(jī)艙艙底油污水,使之達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議的要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報(bào)警裝置以及自動(dòng)關(guān)停裝置。船用油水分離器的設(shè)備檢修和維護(hù)
1、控制箱的檢查
控制箱內(nèi)有泵浦電控箱,自動(dòng)排油電控箱和排油監(jiān)控系統(tǒng)電控箱等,在對(duì)控制箱進(jìn)行檢查時(shí),要將檢查重點(diǎn)放在各電控箱是不是能對(duì)相關(guān)用電設(shè)備進(jìn)行正常供電和控制,相關(guān)指示燈是不是能閃亮。
2、分離器和管路的檢查
(1)關(guān)于分離器的檢查,首先要對(duì)分離器簡(jiǎn)體進(jìn)行檢查,確認(rèn)沒(méi)有嚴(yán)重銹蝕和無(wú)銹穿現(xiàn)象,接著確認(rèn)銘牌標(biāo)明的處理能力和證書(shū)相符,zui后查看簡(jiǎn)體上取樣口的是否暢通,開(kāi)始是否自如。
(2)關(guān)于分離器安裝的檢查,不論何種情況下,都不會(huì)因?yàn)楹缥饔枚斐煞蛛x器內(nèi)的水位下降,同時(shí)也不允許存在排空的可能。具體衡量標(biāo)準(zhǔn)如下:若分離器安裝在輕載水線(xiàn)之下,分離器的頂部要低于船舶輕載水線(xiàn)1m以上,或者分離器排水管的舷外排出口高于分離器頂部1m以上;若分離器安裝在輕載水線(xiàn)之上,那么排水管一定要高于分離器頂部1m以上,而且要在排水管的zui高點(diǎn)上設(shè)上透氣管以及透氣閥。
(3)關(guān)于管路的檢查,檢查重點(diǎn)是查看是否存在不經(jīng)油水分離器而直接派往舷外旁通管路的情況,如果存在,必須割除。假如暫時(shí)不具備割除條件,可以臨時(shí)使用盲板將其封死。同時(shí),還要檢查管路銹蝕的狀況,是否存在漏水情況。
3、關(guān)于配套泵的檢查
(1)因?yàn)楸玫姆N類(lèi)對(duì)船用油水分離器有著重要影響,所以首先要對(duì)船用油水分離器設(shè)有配套分離,泵進(jìn)行檢查和確認(rèn),而船用油水分離器的配套分離泵一般為往復(fù)泵,往復(fù)泵一般轉(zhuǎn)速慢,行程小,口徑大,能減小油水乳化。
(2)由于泵的排量必須小于或等于船用油水分離器額定處理能力的1.5倍,所以若在查看泵的排量時(shí)發(fā)現(xiàn)超過(guò),應(yīng)要求船方進(jìn)行更換。
4、關(guān)于排油監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
(1)首先可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)于船用油水分離器的報(bào)警功能進(jìn)行試驗(yàn),若按動(dòng)試驗(yàn)按鈕,或者沒(méi)有試驗(yàn)按鈕而有試驗(yàn)孔時(shí),可以打開(kāi)試驗(yàn)孔蓋,插入毛刷類(lèi)的物體進(jìn)行試驗(yàn)。在船檢做產(chǎn)品性能試驗(yàn)的時(shí)候(通常情況下,船上檢查時(shí)不用),可以在新型船用油水分離器簡(jiǎn)體內(nèi)充滿(mǎn)水后,再泵入純油,泵油時(shí)間為5min,看一下在超過(guò)15ppm時(shí),是否會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警。
(2)檢查船用油水分離器自動(dòng)停止排放功能,檢驗(yàn)船用油水分離器在超過(guò)15ppm的時(shí)候,會(huì)不會(huì)使分離器配套泵停止運(yùn)轉(zhuǎn),或者能不能使船用油水分離器排放管路上的氣動(dòng),電磁組合式等的三通閥動(dòng)作。如果不能,那就說(shuō)明船用油水分離器的排油監(jiān)控系統(tǒng)存在故障,或是三通閥存在故障。
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